分預(yù)告牌告知牌兩種

　　一個牌上

　　路名地名不能超6個

　　據(jù)了解，中心城區(qū)道路交通指路系統(tǒng)，主要包括一般城市道路指路體系和城市快速路指路體系。目前，除三環(huán)路(屬城市快速路)上已經(jīng)試用部分新型指路牌外，一般城市道路的指路牌尚未正式啟用。交警預(yù)計，新型指路牌將從今年下半年起，在成都繞城高速范圍內(nèi)(不含繞城高速)推廣，逐步取代現(xiàn)有的數(shù)千面指路牌。為便于市民朋友了解新的指路牌，我們選取了各類指路牌的個例，為大家圖解新型指路牌。

　　現(xiàn)狀

　　指路牌五花八門 識讀性差

　　9條城區(qū)道路路名、1條高速公路路名和1處景點……位于日月大道與青羊大道交叉路口附近的一張指路牌上，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)財D著11個路名、地名。對于行車途中的司機而言，要在較短的時間內(nèi)辨清指路牌的內(nèi)容，多少有些犯暈。

　　“指路標(biāo)志版面上信息過多，駕乘人員在行車過程中不易識讀。”市交管局科規(guī)處民警介紹，自去年年底以來，交警對成都市中心城區(qū)的現(xiàn)狀指路系統(tǒng)進行了一次系統(tǒng)摸排。結(jié)果顯示，目前成都指路系統(tǒng)尚存在一些問題需要完善，包括指路牌不系統(tǒng)、不連續(xù)，版面信息過多、識讀性較差，版面尺寸、顏色、字高不統(tǒng)一，樣式不統(tǒng)一。

　　交警分析，以往城區(qū)的道路指示標(biāo)志系分頭建設(shè)、分頭管理、分頭設(shè)計，缺乏統(tǒng)一的具有成都特色的標(biāo)準(zhǔn)，各條道路指路標(biāo)志桿件、版面、信息表達等均存在較大差異。同時，新的國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)于2009年7月1日起正式實施，前后規(guī)定的不同也是未統(tǒng)一、不系統(tǒng)的重要原因。

　　解決

　　建統(tǒng)一指路系統(tǒng) 簡化信息

　　在系統(tǒng)摸排并查找原因的基礎(chǔ)上，從今年1月開始，市交管局聯(lián)合市市政工程設(shè)計研究院，編制形成《成都市中心城區(qū)道路交通指路系統(tǒng)設(shè)置指南》(以下簡稱《指南》)。3月30日、4月14日，該方案先后經(jīng)過成都專家評審會和全國專家評審會的評審。目前，正在進行相關(guān)內(nèi)容的進一步修改。成都商報記者獲悉，根據(jù)這一《指南》，成都中心城區(qū)道路的指路牌將全面優(yōu)化提升，預(yù)計從今年下半年起，新的指路牌將在成都繞城高速范圍內(nèi)(不含繞城高速)逐步推廣。

　　市交管局科規(guī)處民警朱睿介紹，新的指路系統(tǒng)主要有以下一些變化：首先，將預(yù)告、告知信息分離，從而簡化指路牌上的內(nèi)容。預(yù)告指路牌一般設(shè)置在距離支路與支路交叉路口出口50～100米的路段，告知指路牌則設(shè)立在路口入口附近。一條路上的告知指路牌和預(yù)告指路牌，其大小要基本一致，且一個指路牌上的路名、地名數(shù)不得超過6個。以圖(1)和圖(7)為例，新型指路牌與現(xiàn)有指路牌相比，剔除預(yù)告信息后，將告知信息的版面進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)更加簡潔的效果。

　　其次，優(yōu)化中小街道的道路指示系統(tǒng)。按照計劃，在主次干道和有信號燈的支路路口都要設(shè)置告知指路牌。特別是在成片的新建小區(qū)，引導(dǎo)車輛借用中小街道轉(zhuǎn)換，緩解交通主干道的交通壓力。

　　此外，絕大部分指路牌都將設(shè)置方向標(biāo)。分不清東南西北的市民可以通過指路牌判斷基本方位。

　　新指路牌這么看

　　一般城市道路指路牌

　　(1)一般告知指路牌

　　一般告知指路牌主要包括當(dāng)前道路信息、前方預(yù)告信息。以圖(1)為例，顯示當(dāng)前道路為人民北路，向前可抵一環(huán)路方向。前方路口東側(cè)為成華街，繼續(xù)向東可前往解放路方向；前方路口西側(cè)為成華西街，繼續(xù)向西可前往五丁路方向。

　　(2)主干路預(yù)告指路牌

　　主干路預(yù)告指路牌主要包括路口距離信息、路口預(yù)告信息、節(jié)點距離信息、節(jié)點預(yù)告信息。以圖(2)為例，該指路牌預(yù)告前方1.4公里處為二環(huán)路人南路口。從二環(huán)路人南路口向西8.1公里可抵成溫立交，向東5.5公里可抵雙橋子，向南1.3公里可前往機場高速方向，向南12.6公里可抵華陽方向。

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