未來(lái)的公交車(chē)站什么樣？站臺(tái)、站桿、站牌應(yīng)具有哪些功能？剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，公交集團(tuán)首次啟動(dòng)公交站臺(tái)、站桿、站牌創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽，邀請(qǐng)市民出謀劃策。最快今年年底，獲獎(jiǎng)作品有望落地，成為街頭的一道新風(fēng)景。

同時(shí)，為期一個(gè)月的“北京公交站臺(tái)、站桿、站牌建設(shè)征集意見(jiàn)問(wèn)卷調(diào)查”結(jié)果出爐：乘客對(duì)站臺(tái)候車(chē)面積過(guò)小意見(jiàn)最大。同時(shí)，這份問(wèn)卷為新站臺(tái)的設(shè)計(jì)設(shè)立了14項(xiàng)待提升標(biāo)準(zhǔn)，比如增加實(shí)時(shí)報(bào)站等。

【現(xiàn)況】

乘客最不滿(mǎn)站臺(tái)憋屈

公交站臺(tái)主要由候車(chē)站臺(tái)、候車(chē)亭、站桿、站牌等設(shè)施組成。目前，北京公交中途站臺(tái)主要有3種形式。其中，帶有港灣的站臺(tái)有公交車(chē)進(jìn)站專(zhuān)屬?？课恢?，類(lèi)似八王墳東站公交港灣可以同時(shí)停靠約10輛公交車(chē)，幾乎不阻礙社會(huì)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)的正常通行。

還有一種站臺(tái)設(shè)在隔離帶上，一般位于主路與輔路車(chē)道之間。由于城市內(nèi)道路綠化隔離帶寬度有限，這些站臺(tái)大多比較局促，乘客想排隊(duì)候車(chē)都很困難。

第三類(lèi)站臺(tái)最為多見(jiàn)，直接在步道上立一個(gè)站牌，公交車(chē)進(jìn)出站需要占據(jù)最外側(cè)車(chē)道，對(duì)道路交通有一定影響，特別是對(duì)自行車(chē)的正常騎行影響較大。同時(shí)，站臺(tái)與人行步道混行。

從“北京公交站臺(tái)、站桿、站牌建設(shè)征集意見(jiàn)問(wèn)卷調(diào)查”收到的23345份問(wèn)卷看，大部分乘客對(duì)目前公交站臺(tái)候車(chē)面積局促意見(jiàn)最大。而車(chē)輛到站信息是未來(lái)站臺(tái)信息系統(tǒng)最被期待的功能，需求量高達(dá)90.3%。

【設(shè)計(jì)】

新站臺(tái)升級(jí)14個(gè)功效

這份問(wèn)卷中，特別設(shè)置了開(kāi)放性答題，征集乘客對(duì)北京公交站臺(tái)、站桿、站牌的建議。公交集團(tuán)歸納整理分析，新站臺(tái)亟須從14個(gè)方面得到升級(jí)。

其中，站臺(tái)建設(shè)方面有8個(gè)方面的建議，分別為：站臺(tái)面積小，應(yīng)增加站臺(tái)資源；站臺(tái)風(fēng)格單一，缺乏特點(diǎn)，創(chuàng)意不足；增加站臺(tái)信息化功能；增加站臺(tái)座椅；站臺(tái)衛(wèi)生條件差，增設(shè)垃圾桶；完善站臺(tái)候車(chē)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)；增設(shè)站臺(tái)周邊地圖，方便乘客了解周邊信息；有條件的站臺(tái)增設(shè)排隊(duì)護(hù)欄。

關(guān)于站桿、站牌收集到6個(gè)方面的建議，分別為：部分站桿、站牌位置集中；站牌字體小，不利于辨識(shí)；增加電子站牌，提供公交車(chē)動(dòng)態(tài)服務(wù)信息；市區(qū)、郊區(qū)站臺(tái)的站牌應(yīng)統(tǒng)一；不同類(lèi)型線(xiàn)路站牌顏色應(yīng)加以區(qū)分；發(fā)光站牌少，提升發(fā)光站牌夜視效果。“這些將成為大賽參賽者設(shè)計(jì)時(shí)的必答題，同時(shí)也是今后北京公交集團(tuán)完善站臺(tái)設(shè)施、提升乘客候車(chē)和城市環(huán)境的重要方向?！笔泄患瘓F(tuán)站臺(tái)設(shè)計(jì)辦負(fù)責(zé)人說(shuō)。

【使用】

示范站可見(jiàn)設(shè)計(jì)者名

目前，公交集團(tuán)官網(wǎng)已經(jīng)發(fā)布大賽征稿啟事。從8月8日至10月15日，所有的個(gè)人、社會(huì)組織、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都可以提交公交站臺(tái)、站桿、站牌的“創(chuàng)意設(shè)計(jì)”和“好主意”，要求設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮站臺(tái)和相關(guān)設(shè)施的安全性、功能性和可實(shí)施性，提升信息化功能，體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，展現(xiàn)良好的城市風(fēng)貌。這種面向社會(huì)“眾籌”公交站臺(tái)、站牌的創(chuàng)意設(shè)計(jì)，在本市尚屬首次。

為了讓設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)更有針對(duì)性，主辦方還細(xì)心地給出了目前本市有關(guān)部門(mén)對(duì)站臺(tái)、站桿、站牌等相關(guān)設(shè)施的基本要求和尺寸，如“站臺(tái)地面宜高出路面0.2米”、“當(dāng)多塊站牌豎向排列時(shí)，最上面站牌頂邊距地面的高度不應(yīng)大于2.2米”等。

這次大賽分為初評(píng)和終評(píng)兩個(gè)階段。初評(píng)階段由相關(guān)專(zhuān)家評(píng)選出入圍作品；終評(píng)階段按照大眾投票和專(zhuān)家評(píng)比（投票）各占50%的比例進(jìn)行綜合評(píng)分。大眾可通過(guò)北京公交網(wǎng)站和官方微信、微博對(duì)入圍作品進(jìn)行投票。

此外，大賽還專(zhuān)門(mén)設(shè)立了100個(gè)“好主意獎(jiǎng)”，征集對(duì)北京公交站臺(tái)、站桿、站牌的好創(chuàng)意和妙點(diǎn)子。本次大賽結(jié)束后，公交集團(tuán)將根據(jù)獲獎(jiǎng)作品方案的可實(shí)施性進(jìn)行示范建設(shè)。屆時(shí)，作品設(shè)計(jì)者姓名將出現(xiàn)在示范站臺(tái)上。（記者 劉冕）