?  今年的“金九銀十”比較特殊，這是在車市比較低迷的情況下，汽車廠商迎來的惟一一次銷售高潮。長期以來，A級車都是汽車品牌爭奪的焦點。為占領更多市場，各廠商從品牌競爭，到功能角逐，再到價格大戰(zhàn)，能用的招數花樣百出。而記者發(fā)現，隨著汽車市場的變化，A級車“個頭”越長越大，A+級車成了約定俗成的熱購車型。??

??調查1：市場表現 A+家轎成為車市主流

??隨著A+級車型軒逸09款，思域、卡羅拉等中級車型紛紛降價促銷，它們在市場上的激烈競爭給消費者帶來了不少實惠。A+的產品定位，充分滿足家庭消費者對于A級車更好要求，A+家轎成為車市主流。

??從最近幾周的市場表現來看，軒逸09款、卡羅拉、思域這三款A+級車型無論是從配置、性能、舒適化程度，還是價格方面都有著獨到之處，初見端倪的銷量優(yōu)勢也讓它們很快成為這一領域的明星車型?？_拉是中級車市暢銷車型的代表，“老樹新花”的軒逸09款上市不到半個月的時間，就突出重圍實現4000臺的訂單數額。這給混戰(zhàn)中的卡羅拉、思域帶來了強勁的沖擊。市場分析人士指出，軒逸銷量好與其09款2.0L車型增加藍牙免提系統(tǒng)，2.0L XL及以上車型配備全自動正負離子清新空調等配置，以及全系新車型不加價的策略有關。

??溫馨提示：

來自乘聯會最新銷售數據顯示，在車市銷量環(huán)比、同比下降的情況下，A級車銷量持續(xù)堅挺，車市“中流砥柱”的地位不可動搖。

??空間上卡羅拉沒有軒逸、思域那么大，1.8米的身高坐到后排，腿部空間稍微有些擁擠，頭部也有兩指的距離。軒逸具有2700mm的超長軸距，有效室內空間鎖定在1876mm上，其中后排680mm膝部空間絕對寬敞。本田一向倡導車內空間最大化的理念，在思域車內也不例外，發(fā)動機盡量占用最小的空間，乘員享受最大的空間，因此緊湊型的4缸發(fā)動機被盡可能地橫置在車頭前方，前輪也跟著前移，所以CIVIC的軸距達到了2700mm。

??溫馨提示：

買大車，尤其是花A級車的錢買所謂B級車已經成為相當多的購車者的普遍心理需求。

??調查3：動力性能 個大卻依舊輕巧靈活

??思域的發(fā)動機采用的是本田VTEC進一步全面進化后的1.8L發(fā)動機，具備2.0L排量發(fā)動機的動力，不管是手動擋還是自動擋，思域的靜止加速推背感都非常強烈。用力踩下油門時會聽到清晰的轟鳴聲，就像一輛跑車，在降擋、超車、并線過程中動力輸出基本保證隨叫隨有。

??軒逸搭載的是日產最新的MR20DE發(fā)動機，在經濟油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%，還能根據駕駛員的意圖切換至適當的速比。這兩者的搭配，為軒逸實現了順暢持久的快速，保證日常駕駛的舒適性，獲得領先同級的燃油經濟性和環(huán)保性。

??卡羅拉提供的是兩套動力系統(tǒng)，一種是源自威馳、花冠的1.6L發(fā)動機，配四擋自動和五擋手動；另外一種是全新的1.8L發(fā)動機，配四擋自動和六擋手動。這兩款發(fā)動機都采用VVTi(連續(xù)可變正時氣門)技術。

??溫馨提示：

據A+家轎車主反映，A+級車型身材雖大但卻依舊輕巧靈動。個頭大并未影響到它們動感十足的整體造型，如同籃球運動員姚明，雖然高人一頭，但卻身體靈活，運動自如。??

??■關鍵詞 A+級車型

??傳統(tǒng)意義上，將汽車按照車長和軸距分為A、B、C、D、E級，A級車，即緊湊型車，軸距一般在2450mm-2650mm范疇。B級車，即中型車，軸距一般在2600mm-2750mm之間。與級別相匹配，在動力性能、操控性能以及配置上各級別間也涇渭分明，各級車型要求不斷增高，技術性也更強。然而隨著汽車業(yè)競爭的加劇，為了獲得更多競爭籌碼，各級車的界限開始模糊，出現了A+這種超越了傳統(tǒng)A級車定位，擁有許多B級車特征的A級車。（記者 崔庚）

來源：北京娛樂信報

千島湖新聞網　責任編輯：姜智榮