“快看，這個(gè)公交站臺(tái)太厲害了！不僅線(xiàn)路顏色會(huì)變，顯示屏上公交車(chē)的顏色也會(huì)變！”這幾天，不少在城市南部快速通道沿線(xiàn)乘坐公交車(chē)的市民都發(fā)現(xiàn)，公交站臺(tái)變得更加先進(jìn)了。

近日，46組簡(jiǎn)潔大方的智能化公交站臺(tái)亮相揚(yáng)州城市南部快速通道沿線(xiàn)。這些站臺(tái)不僅能顯示到站時(shí)間，還能顯示線(xiàn)路擁堵程度以及公交車(chē)內(nèi)的擁擠情況。

18米長(zhǎng)智能公交站臺(tái) 張卓君 攝

美觀(guān)實(shí)用

最長(zhǎng)18米可多車(chē)同時(shí)進(jìn)站

昨天上午，記者在江陽(yáng)西路邗江中路（站名）南側(cè)的公交站臺(tái)上看到，和以往公交站臺(tái)較為緊湊的布局不同，這處站臺(tái)有10多米長(zhǎng)，顯得十分寬敞。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，站臺(tái)的整體顏色呈灰白色，十分大氣。站臺(tái)頂端，灰白色的“飛檐”向前上揚(yáng)出一定的弧度——遇到雨天，可以為等待車(chē)輛的乘客遮擋住雨水。

除了美觀(guān)的外表外，公交站臺(tái)的設(shè)施也非常豐富，包括LED照明廣告燈箱、公交線(xiàn)路看板、LED走字屏、高清槍式攝像機(jī)等。這么多設(shè)備匯集在一起，站臺(tái)也并不覺(jué)得擁擠。

“這座公交站臺(tái)全長(zhǎng)達(dá)18米，是由兩個(gè)9米的站臺(tái)拼接而成的‘超長(zhǎng)站臺(tái)’。”工作人員介紹說(shuō)，像這樣的“超長(zhǎng)站臺(tái)”，城市南部快速通道全線(xiàn)共有2座，分別設(shè)置在江陽(yáng)西路邗江中路站南側(cè)與工人新村的南側(cè)，一個(gè)靠近萬(wàn)達(dá)，一個(gè)是公交車(chē)中轉(zhuǎn)量較大的站臺(tái)。這種大體量的站臺(tái)設(shè)計(jì)，整個(gè)公交港灣的長(zhǎng)度更是達(dá)到了45米；即使大量乘客與多輛公交車(chē)同時(shí)到站，也能實(shí)現(xiàn)快速上下車(chē)，十分方便。

除了這兩座公交站臺(tái)外，其余44座站臺(tái)的長(zhǎng)度為12米，也非常寬敞。

智能站牌一目了然。沈揚(yáng)生 攝

內(nèi)在先進(jìn)

路上堵不堵“一目了然”

公交站臺(tái)的首尾兩端，豎著兩塊LCD電子站牌?？蓜e小看了這兩塊電子站牌，您想了解的所有公交車(chē)信息，在這兩塊智能化站牌上“一目了然”。

“仔細(xì)看這個(gè)站牌，上面的‘車(chē)’是會(huì)動(dòng)的，不但位置會(huì)動(dòng)，顏色還會(huì)變?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，每條線(xiàn)路上都有一個(gè)公交車(chē)模樣的圖案，它的位置不時(shí)發(fā)生著變化。

“站牌上，這條線(xiàn)路的公交車(chē)走到哪個(gè)站點(diǎn)，實(shí)際運(yùn)行中它就在哪個(gè)位置。距離乘客等車(chē)的站臺(tái)還有幾站，還有多久，一看就清楚了?！惫ぷ魅藛T提醒記者，注意觀(guān)察站牌上線(xiàn)路的顏色和公交車(chē)的顏色。如73路到揚(yáng)州大學(xué)的這條線(xiàn)，顯示線(xiàn)路的線(xiàn)段是一個(gè)圓圈加兩條小直線(xiàn)；現(xiàn)在這個(gè)線(xiàn)段是綠色，就代表暢通，如果變成了黃色，就代表著緩行駛，紅色代表了堵車(chē)，就是道路出現(xiàn)擁堵。

據(jù)介紹，站牌上的公交車(chē)顏色也會(huì)變化，車(chē)廂內(nèi)有空座或空間較為寬松顯示綠色車(chē)身；車(chē)廂內(nèi)滿(mǎn)座只有少數(shù)人站著乘車(chē)顯示黃色；車(chē)廂內(nèi)滿(mǎn)座且站著乘車(chē)的人非常多，車(chē)身的顏色就變?yōu)榧t色。市民觀(guān)看線(xiàn)路顏色和車(chē)身顏色，就能判斷自己是等這輛車(chē)，還是更改乘車(chē)線(xiàn)路。

不僅如此，站臺(tái)上方的LED屏還可實(shí)現(xiàn)視頻播放、時(shí)間、公告、天氣信息發(fā)布等功能，可遠(yuǎn)程播放城市新聞、視頻廣告。

遠(yuǎn)程報(bào)修

第一時(shí)間查找問(wèn)題修復(fù)

這么先進(jìn)的智能化站臺(tái)，萬(wàn)一發(fā)生了故障該怎么辦？按照傳統(tǒng)方法，只有市民報(bào)修或工作人員巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，才能聯(lián)系專(zhuān)人來(lái)維修，不但浪費(fèi)了時(shí)間，也影響了市民的乘車(chē)體驗(yàn)。

現(xiàn)在，城市南部快速通道上的這46座站臺(tái)，接入了出行一體化平臺(tái)。一旦發(fā)生了斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷等突發(fā)狀況，后臺(tái)系統(tǒng)將立即自動(dòng)報(bào)警；工作人員接到消息后，第一時(shí)間查找到問(wèn)題，并在后臺(tái)進(jìn)行修復(fù)?！斑@些站臺(tái)更加安全、可控，大大提升市民乘坐公交車(chē)的體驗(yàn)，和城市南部快速通道相匹配，吸引更多市民選擇公共交通出行?！?br />

揚(yáng)州發(fā)布記者 黃媛媛 鄭露莎