近日，有讀者向本報反映稱，自己每天都需要在合肥市長江東大街銅陵新村東站乘坐公交車，但是此處的站臺設置在人行道上，公交車卻停在快車道邊緣，乘車需橫穿慢車道，存在安全隱患，對老年人來說尤為危險。

為了乘公交 乘客橫穿慢車道有隱患

2月24日上午，記者來到了合肥市瑤海區(qū)長江東大街銅陵新村東公交站。

該站設立于銅陵路與長江東大街交口向東約100米處路南側，7路、123路、135路、154路公交車都在此站?？俊Ｃ慨斳囕v進站時，以上4路公交車都選擇了停靠在快車道邊緣，而不是駛入慢車道后，?？吭谠O立站牌的人行道邊緣。

在人行道上，有一塊老式公交站牌。與周邊的顯示車輛實時位置與到站情況并設置候車亭的站臺不同，該站臺站牌上僅以文字標示了經停此處的公交車信息。乘客若想要在此乘坐公交車，必須走下人行道，穿過1米多寬的慢車道，走上機動車道與慢車道之間，才能來到公交車門前。但是慢車道上不時有電瓶車、自行車等非機動車經過。

在此等車的葛大爺告訴記者，每到這個車站，車難上，路難穿，坐個公交車提心吊膽，尤其是刮風下雨的時候，連個躲雨的地方都沒有?！皠e的公交站臺都設在快車道和慢車道中間，有個隔離帶，公交車靠站后，我們可以直接上下車，下車后等電動車、自行車少的時候再走到人行道上去。可是為什么這個站臺要設在人行道上，車卻停在快車道上呢？既不方便又不安全。而且這條路上除了這個車站，還有天長路車站等好幾個車站的站臺也是這樣設置的?！备鸫鬆敱硎?。

“危險哦，我有好幾次下車的時候剛好一輛電瓶車從我跟前擦過去，現在電瓶車騎得又快，好幾次都差點被撞到。正在候車的王阿姨說，每次在這里上下車都得提心吊膽小心翼翼。在記者采訪的過程中，剛好一輛135路公交車從遠處駛來，停在快車道邊上等待乘客上下車，此時，四五輛時速較快的電瓶車正好從遠處駛來，原本已經邁開腳步準備穿越慢車道去乘車的乘客紛紛駐足?！艾F在這個點人還不算多，上下班高峰的時候有的人看到車來了就一路小跑，根本不避讓電瓶車，那個時候電瓶車又多，幾乎都是擦著人經過，險象環(huán)生?！蓖醢⒁虩o奈地告訴記者。

3公里范圍內密布居民區(qū)和學校

記者在實地探訪中發(fā)現，在銅陵新村東公交車站3公里范圍內，與該站情況相同的還有東方商城公交站（長江東大街南側）、三十八中公交站（長江東大街路南側、路北側）、小高爐公交站（長江東大街路南側、路北側）、銅陵新村西公交站（長江東大街路北側）、天長路公交站（長江東大街路北側）等公交站臺。

上述公交站均分布在學校和居民區(qū)周邊，同時該區(qū)域又處于合肥軌道交通一號線、二號線、四號線夾角區(qū)。其中銅陵新村東公交站附近，除銅陵新村小區(qū)、康樂園小區(qū)、航運新村小區(qū)、華業(yè)苑小區(qū)等居民住宅區(qū)外，還有合肥市和平小學(花沖分校)、合肥市長江東大街幼兒園、花沖公園南門等學校、公園。“早晚高峰，上班族、學生密密麻麻的，和電瓶車混在一起，我們做家長的心都拎著?！闭郎蕚淙ソ雍⒆臃艑W的家長道。

■市民呼吁

設港灣式站臺 或者挪動站點

乘客王先生告訴記者，希望公交公司能夠實地查看，切身體諒他們出行的不便，將此處站牌改為港灣式站臺并增加頂棚，方便乘客雨雪天氣出行。能否考慮將銅陵新村東站與BRT車站銅陵新村站合并，或是挪動站點至安全位置，給市民創(chuàng)造一個更安全便捷的乘車環(huán)境。

■部門回應

公交集團將核實后作反饋

2月25日，記者就以上問題撥打了合肥公交集團的電話。一位工作人員表示，關于市民反映的銅陵新村東公交站臺有安全隱患一事，她會向公交公司下屬的站牌公司核實，是否可以改造，還需要核實后才能給出答復。

針對此事，安徽商報融媒體記者將會持續(xù)關注。

（安徽商報融媒體記者 劉曉然）