被撞壞的站臺(tái)鋼管

　　站臺(tái)已修復(fù) 劉女士供圖

　　半個(gè)多月前，一輛汽車撞壞了泰州濟(jì)川東路路邊的公交站臺(tái)。在外人看來(lái)，這是一次普通的交通事故，可當(dāng)?shù)厥忻駵y(cè)量后發(fā)現(xiàn)，支撐站臺(tái)的鋼管，管壁厚度只有4毫米。而此前泰州公交公司曾表示，管壁為8毫米。

　　昨天，快報(bào)記者趕赴泰州采訪，泰州公交公司一位負(fù)責(zé)人承認(rèn)，鋼管管壁的厚度標(biāo)準(zhǔn)是8毫米，施工方進(jìn)貨的鋼板規(guī)格只有4毫米、5毫米和6毫米。這也就是說(shuō)，泰州市新建成的201個(gè)公交站臺(tái)，沒有一個(gè)符合設(shè)計(jì)要求。這個(gè)當(dāng)時(shí)招投標(biāo)高達(dá)1100多萬(wàn)元的工程，被推上風(fēng)口浪尖。

　　□快報(bào)記者 吳文鋒

　　焦點(diǎn)一：口徑變小

　　劉女士稱，公交站臺(tái)的施工設(shè)計(jì)圖，規(guī)定鋼管規(guī)格為200毫米×250毫米?？蓪?shí)際上，鋼管寬150毫米、長(zhǎng)200毫米。對(duì)此，泰州市公共交通有限公司的一位負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)：為了增加盲道，公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)在施工前進(jìn)行過(guò)修改，劉女士看到的并不是最新的圖紙。

　　市民爆料

　　公交站臺(tái)

　　鋼管壁“瘦”一半

　　十幾天前的一個(gè)晚上，在泰州濟(jì)川東路路邊賣草莓的王奶奶，聽到了很響的撞擊聲。

　　王奶奶趕忙到跑到屋外查看，發(fā)現(xiàn)一輛汽車撞上了路邊的公交站臺(tái)，并沖到了慢車道上，“當(dāng)時(shí)公交站臺(tái)都被撞穿了，站臺(tái)東邊部分支撐的鋼管也被撞斷，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。”

　　隨后，市民劉女士(化名)帶著游標(biāo)卡尺，來(lái)到了這個(gè)殘破的站臺(tái)。她從站臺(tái)鋼管的斷裂處，測(cè)量了鋼管管壁的厚度。測(cè)量結(jié)果讓她很意外：管壁厚度只有4毫米。劉女士記得，去年泰州市公交公司負(fù)責(zé)人曾經(jīng)在媒體上稱，支撐公交站臺(tái)的鋼管管壁厚度應(yīng)為8毫米?？靾?bào)記者在當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)的網(wǎng)站上，找到去年10月17日的節(jié)目視頻。在視頻里，公交公司一位負(fù)責(zé)人表示：“鋼板的壁厚是8毫米。”

　　劉女士說(shuō)，去年她在一次和朋友閑談時(shí)得知，泰州市公交站臺(tái)存在嚴(yán)重的偷工減料行為，“原本招標(biāo)時(shí)200毫米×250毫米的方形鋼管，縮水成150毫米×200毫米。”

　　劉女士稱，一開始她還不太相信，甚至拿了尺子到公交站臺(tái)上測(cè)量，可測(cè)量結(jié)果和朋友說(shuō)的一樣，支撐站臺(tái)的鋼管寬150毫米、長(zhǎng)200毫米。一次偶然的機(jī)會(huì)，她看到了當(dāng)初招投標(biāo)時(shí)，公交候車亭的施工設(shè)計(jì)圖，里面確實(shí)規(guī)定了鋼管的規(guī)格為200毫米×250毫米。這也就是說(shuō)，公交站臺(tái)的鋼管比設(shè)計(jì)時(shí)變窄了。

　　2011年10月份，劉女士把自己掌握的信息，發(fā)到了網(wǎng)絡(luò)上。對(duì)于鋼管為什么會(huì)瘦身，泰州市公共交通有限公司的一位負(fù)責(zé)人在電視上解釋說(shuō)：為了增加盲道，公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)在施工前進(jìn)行過(guò)修改，劉女士看到的并不是最新的圖紙。這位負(fù)責(zé)人還表示，雖然鋼管的長(zhǎng)和寬變小了，但原本設(shè)計(jì)的6毫米厚的管壁升級(jí)到了8毫米，所以安全方面也會(huì)得到保證。

　　隨著電視新聞的播出，這件事也告一段落。一直到濟(jì)川東路上的這個(gè)公交站臺(tái)被撞后，劉女士在網(wǎng)絡(luò)上翻看了以前的新聞，確認(rèn)了公交公司的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)親口表示管壁的厚度應(yīng)為8毫米。“難道是又改設(shè)計(jì)了？”

　　快報(bào)調(diào)查

　　新建201個(gè)站臺(tái)

　　是否都有問(wèn)題？

　　公交公司：

　　沒一個(gè)符合設(shè)計(jì)要求

　　隨后，快報(bào)記者找到泰州市公共交通有限公司，也是公交站臺(tái)的建設(shè)單位。

　　一位公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這批公交站臺(tái)是2009年底開始建設(shè)的，一共有201個(gè)站臺(tái)，當(dāng)時(shí)通過(guò)泰州市建設(shè)局招投標(biāo)辦公開招標(biāo)，確定兩家施工單位，預(yù)算1100多萬(wàn)元，全部工程在2011年陸續(xù)完工，不過(guò)因?yàn)楣こ藤|(zhì)量問(wèn)題，并沒有進(jìn)行驗(yàn)收。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，鋼管管壁的厚度標(biāo)準(zhǔn)是8毫米，公交站臺(tái)的建設(shè)確實(shí)存在偷工減料的行為。該負(fù)責(zé)人透露，其實(shí)因?yàn)槿ツ昴甑椎氖虑?，泰州市交通局紀(jì)委已經(jīng)介入對(duì)公交站臺(tái)建設(shè)的調(diào)查。

　　此外，紀(jì)委還到施工方進(jìn)貨的鋼板廠調(diào)取到原始的進(jìn)貨單據(jù)，單據(jù)顯示施工方進(jìn)貨的鋼板規(guī)格只有4毫米、5毫米和6毫米，根本沒有進(jìn)8毫米的鋼板，也就是說(shuō)，泰州市新建成的201個(gè)公交站臺(tái)沒有一個(gè)符合設(shè)計(jì)要求。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，就是因?yàn)檫@事，施工單位每家還有200萬(wàn)工程款被扣押下來(lái)，沒有結(jié)算。

　　為什么工程

　　質(zhì)量會(huì)出問(wèn)題？

　　施工單位：

　　公交公司工程款不到位

　　幾經(jīng)周折，記者聯(lián)系上其中一家施工單位的負(fù)責(zé)人高經(jīng)理。