往返于地鐵龍澤站與玉衡街的463路，是北部城區(qū)多個(gè)小區(qū)接駁地鐵的主干線路。本周一起，463路雙向增加順瑋閣小區(qū)站，別看這小小一站，方便了近三千名居民的出行，大家紛紛點(diǎn)贊這一站“加到了心坎兒里”。

　　463路增設(shè)的新站位，在七里渠東和白各莊小區(qū)之間，兩站之間相距1公里左右，過去順瑋閣小區(qū)的居民出行坐這趟車，經(jīng)常要糾結(jié)“向左轉(zhuǎn)還是向右轉(zhuǎn)”，尤其是對腿腳不便的老年人，步行距離較長。市民提出增站建議后，北京公交客一分公司先后多次進(jìn)社區(qū)、聽民意，并以最快速度在順瑋閣小區(qū)門口增設(shè)站位，減少市民步行距離，提升出行效率。

　　“過去坐車，要走到七里渠東站或白各莊小區(qū)站。天氣好的時(shí)候就當(dāng)鍛煉了，但凡趕上下雨下雪，這一路走到家，鞋必定得濕了?！敝x先生已經(jīng)在該小區(qū)居住8年，出行主要靠搭乘463路，看著新站站牌，謝先生開心地說：“現(xiàn)在好了，下了車走20多米就能進(jìn)小區(qū)，能節(jié)省十多分鐘?！?/p>

　　居住在順瑋閣小區(qū)的通勤族，大多都備有一輛自行車，增站之前他們都會(huì)騎車到白各莊西站等候公交車。由于定泗路兩側(cè)未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，增加了居民出行和公交車?？康陌踩[患。前幾日，小區(qū)居民自發(fā)找來鐵鍬、磚頭、防塵網(wǎng)等工具，在順瑋閣小區(qū)下行站修建站臺(tái)。將原有的土坡鏟平后，一磚一瓦搭建出約有7平米左右的站臺(tái)，站臺(tái)邊緣處用吸水磚固定好，磚質(zhì)的站臺(tái)上鋪好防塵網(wǎng)，既保障了乘客候車安全，還為公交車進(jìn)站提供安全條件。

　　新增的463路順瑋閣小區(qū)上行站，設(shè)立在小區(qū)正門的斜對面，距離小區(qū)直線距離約有30米左右，乘客下車后向東步行再過馬路，有效減少了跑來追車和過馬路造成的出行安全隱患。

　　463路調(diào)整后，龍澤方向營業(yè)時(shí)間為5時(shí)20分至22時(shí)20分，站位33個(gè)；玉橫街方向6時(shí)至23時(shí)，站位32個(gè)。雙向均增設(shè)了一個(gè)站位，平均發(fā)車間隔約為10分鐘左右。