荊楚網(wǎng)消息 (楚天都市報(bào)) 更名后的標(biāo)識不少司機(jī)看不懂

　　一輛轎車在岔路口左右為難

　　本報(bào)記者吳昌華 通訊員黃團(tuán)

　　隨著汽車普遍進(jìn)入尋常人家，不少市民閑暇時選擇避開擁堵的市區(qū)，駕車遠(yuǎn)行。然而，一駛上縱橫交錯的高速公路，許多司機(jī)會發(fā)現(xiàn)一些高速指路牌內(nèi)容不清晰，令人犯暈。而且，近期來，福銀高速、二廣高速等一些陌生的路名，開始出現(xiàn)在我省高速公路的標(biāo)牌上，令非專業(yè)駕駛員更是一頭霧水。

　　昨日，記者來到省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局，向有關(guān)部門負(fù)責(zé)人反映司機(jī)們的疑惑和建議，并了解到高速公路命名的最新規(guī)則。

　　標(biāo)注不全讓司機(jī)躊躇

　　8月30日，記者乘車從東湖開發(fā)區(qū)鳳凰山收費(fèi)站進(jìn)入高速公路向北行駛。路邊里程牌顯示，此段為滬蓉高速。

　　前行20多公里來到一處互通橋，直行道標(biāo)注“武漢西、鄭州、宜昌”，右轉(zhuǎn)匝道標(biāo)注“武漢南、咸寧、長沙”。記者看到，一輛轎車停在路邊，司機(jī)馬先生手拿一張地圖，仍然疑惑地問：“聽說這條路可以去天河機(jī)場，不知道走錯沒?！?/p>

　　記者告訴他，這段路是滬蓉、京港澳、武漢外環(huán)3條高速的公用段：在此路口直行，可由“京港澳”到北京；直行后在武漢西互通橋轉(zhuǎn)向西行，就是漢宜高速（原滬蓉的一部分）；直行經(jīng)過武漢西之后，可進(jìn)入武漢外環(huán)到達(dá)天河機(jī)場；在此路口進(jìn)入右轉(zhuǎn)匝道，則調(diào)頭進(jìn)入了京港澳的南行方向。

　　恍然大悟的馬先生抱怨說，“此處的路牌，應(yīng)該標(biāo)注前方路名，最好畫上簡明路線，顯示各匝道方位，讓司機(jī)更準(zhǔn)確地了解前方道路。”

　　記者此后兩天采訪發(fā)現(xiàn)，在漢宜與隨岳互通、漢宜與襄荊互通、襄荊與漢十互通、漢十與京港澳互通，出口匝道要么沒有標(biāo)注前方路名，要么標(biāo)注的只是路名代號，如G55、G70等，不少司機(jī)看不懂。

　　籠統(tǒng)指示像地理考試

　　省交警總隊(duì)高管十二大隊(duì)告訴記者，近來許多司機(jī)打電話詢問大隊(duì)值班室，反映漢十高速公路襄樊段標(biāo)志更換后“讓人摸不著北”。

　　該大隊(duì)民警介紹，標(biāo)志標(biāo)牌過于籠統(tǒng)，導(dǎo)致司機(jī)無從選擇。以襄樊互通為例，交會了漢十、樊魏、襄荊3條高速，行車方向多達(dá)12處，籠統(tǒng)的標(biāo)志標(biāo)牌導(dǎo)致司機(jī)違法停車、倒車甚至逆行，形成巨大安全隱患。

　　8月30日記者在此看到，在福銀高速向武漢方向，右出口匝道標(biāo)注為“南陽、常德”，進(jìn)入匝道之后才看到匝道分為兩條路，左為“河南”、右為“荊州”。駕駛員反映，看到“常德”，很難聯(lián)想到由此可前往荊門、荊州。

　　在襄樊互通的二廣高速方向，一卡車司機(jī)錯過了襄樊機(jī)場匝道出口。這名武漢籍司機(jī)打了半個小時的長途電話，才問清線路。他不得不向前多走9公里出收費(fèi)站調(diào)頭回來。

　　在襄樊西入口，向左的匝道指示為“常德”，向右的匝道為“西安”，由于指示方向過遠(yuǎn)，去荊門、荊州、十堰、武漢方向不知走哪條道。司機(jī)們紛紛反映，路牌標(biāo)注的地名籠統(tǒng)、不確切，對駕駛員“像是地理考試”。

　　此外，有些路牌存在錯誤或內(nèi)容缺失，給司機(jī)增添了煩惱。比如記者乘車經(jīng)青鄭高速回漢，打算經(jīng)野芷湖大橋到珞獅南路。估算路程應(yīng)該駛出三環(huán)線時，此處出口匝道卻標(biāo)注為“江夏”。此后發(fā)現(xiàn)，野芷湖大橋就應(yīng)該從“江夏”出匝道。實(shí)際上，江夏應(yīng)在往南方向，且該路目前未通。

　　部門解釋

　　高速公路今年集體更名

　　完美指路尚有難題

　　省高速公路管理局人士介紹，1991年70公里長的武黃高速建成通車，如今已形成2719公里高速公路網(wǎng)，18年來增長近40倍。按規(guī)劃，到2015年，全省高速公路通車總里程將達(dá)到5500-6000公里，提前5年實(shí)現(xiàn)“五縱五橫二環(huán)”高速公路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)，96%的縣市區(qū)通達(dá)高速公路。高速公路連片成網(wǎng)，的確帶來了認(rèn)路難的煩惱。

　　今年，根據(jù)國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，我省高速公路將全面更換標(biāo)志標(biāo)牌，也將帶來一些新的問題：按新的國標(biāo)，高速公路在全國統(tǒng)一命名，分為國家高速、省內(nèi)高速、國道、省道等。國家高速全國統(tǒng)一標(biāo)注里程，且取消了預(yù)告下一出口里程的路牌，僅在2至3公里時開始提示；統(tǒng)一命名后，標(biāo)注的路名變得距離間隔更大，雖對長途行駛有利，但對較近城市或較小的城市不利，難以兩全；標(biāo)注力求簡明容易識別，因?yàn)檫^多過細(xì)的指路標(biāo)識容易導(dǎo)致司機(jī)壓降車速，分散注意力，從而形成安全隱患。這一點(diǎn)，與精細(xì)標(biāo)注的需求存在矛盾。