本報訊 記者戚耀琪，實習(xí)生王聰、潘燕華報道：黑底黃字的新型道路指示牌“進駐”廣州鬧市已有兩年，著實很受外地游客和本地市民的歡迎。但是，市內(nèi)也有多處道路指示牌暗藏不少問題。在亞運會即將來臨之際，這類民生工程能否進一步完善，成為廣州形象的名片呢？

　　據(jù)市政部門介紹，這套城市道路行人指示系統(tǒng)，是按照國際化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，計劃在2010年前完成城區(qū)全部標(biāo)示系統(tǒng)的安置。然而，有細心的市民向本報反映，目前投入使用的標(biāo)識牌存在不同程度的瑕疵，需要盡快修正———

　　問題一：

　　路牌指示方向偏差90度

　　在中山五路與吉祥路、教育路交匯點，有一個新型行人道路指示標(biāo)識。認真細看，會發(fā)現(xiàn)“教育路”指示牌居然與教育路方向偏離了大概60度左右；而指向教育路的卻是一塊沒有任何標(biāo)注的空白指示牌。在東山口地鐵站附近的行人道路指示標(biāo)識上，“農(nóng)林下路”的指示牌卻直指內(nèi)環(huán)路，偏離農(nóng)林下路方向90度。有市民表示，平時自己知道路，都是不看這些指示牌的，可對外地人來說，一定會很糊涂，一不小心就誤入歧途了。

　　問題二：

　　扭著脖子看區(qū)域引導(dǎo)圖

　　記者走訪留意到，在東風(fēng)中路與連新路的交匯點、東風(fēng)中路與吉祥路的交匯點、吉祥路與越華路的交匯點、府前路與連新路的交匯點、中山五路與吉祥路、教育路的交匯點等地方的區(qū)域引導(dǎo)圖，都是一幅上北下南、左西右東的地圖。這些地圖都提供了豐富的周邊信息，方便游客認識新環(huán)境。

　　然而，這樣的區(qū)域引導(dǎo)圖卻因為沒有考慮到閱讀者的站位，以至于當(dāng)你面向引導(dǎo)圖的時候，腦袋要轉(zhuǎn)幾個圈才明白。原來面向地圖時，圖上往北方（即向上）那條路是在自己身后，而在自己面前的那條路，在引導(dǎo)圖上卻是朝南、向下的。這樣一來，市民在看地圖的過程中就很費勁。更重要的是，這些區(qū)域引導(dǎo)圖常常沒有標(biāo)注東西南北四個方向?？赐甑貓D還可能會搞錯，一不小心就南轅北轍了。

　　在中山紀(jì)念堂附近一帶的區(qū)域引導(dǎo)圖，唯有第10號區(qū)域引導(dǎo)圖的設(shè)置方位沒有出現(xiàn)錯誤，可惜卻遭到涂鴉。

　　問題三：

　　公交車站指示模糊

　　越秀區(qū)的新型行人道路指示標(biāo)識區(qū)域引導(dǎo)圖基本上都有公交車站的圖示，然而，在實際的應(yīng)用中能否起到便民的效果？

　　記者發(fā)現(xiàn)，每個區(qū)域引導(dǎo)圖都有十個以上的公交車站圖示，然而卻沒有標(biāo)注這些公交車站的站名，也沒有公交行駛路線。這樣的話，即便市民知道附近哪些地方有公交車站，但也不能保證能搭乘到合適的公交車。根據(jù)地圖去到車站，甚至?xí)l(fā)現(xiàn)原來是終點，不能再前進。至于地鐵站，尤其是一號線的站點，地面特征不明顯。標(biāo)示圖偏偏沒有標(biāo)出大概距離，市民只管往前走，留意的會碰上，不留意的就很容易走過了。另外，新型行人道路指示標(biāo)識上找不到相關(guān)部門的聯(lián)系方式。也就是說，當(dāng)市民發(fā)覺這些行人道路指示標(biāo)識上出現(xiàn)錯誤，或想向有關(guān)部門提出意見和建議的時候，確實很費周折。