自打去年6號線開通以后

「松崗站」

就變成了6號線、11號線的換乘站

▼

（圖源：深圳地鐵）

既然地鐵來了

公交服務也得跟上??

所以

松崗地鐵站C口處的

公交站臺進行了大改造

新完善后的公交站點

擁有了

6個公交停靠泊位 ?

雙港灣新一代公交站臺 ?

清晰的公交發(fā)班時刻 ?

最重要的是

只要到達松崗地鐵站1、2公交站點

基本能實現

與各片區(qū)樞紐的直達聯系

▼

為滿足市民多樣化出行需求，2020年，市交通運輸局寶安管理局開展了松崗+燕羅和沙井+新橋兩個片區(qū)公交線網重構工作。

其中松崗燕羅片區(qū)作為深圳產業(yè)重鎮(zhèn)、西北門戶新城，連接兩市三區(qū)重要節(jié)點，公交網絡布局率先完成改善。松崗地鐵站成寶安區(qū)首個路內地鐵公交換乘點。

松崗地鐵站作為換乘站點，人流密集，高峰期排隊上下公交或者從地鐵換乘公交的客流量較大，日均公交登降量超過4000人次。

松崗地鐵站1、2公交站點途經B900、B941、B980、M255、M291、M490、M513、M542等8條公交線路，其中3條線路為始發(fā)線路；

而4條線路配合站點啟用對部分途經道路及站點進行了優(yōu)化，可與寶安大道、沙江路、107國道、松明大道、廣田路、燕羅路等主干道形成直接聯系。

為解決公交車進站停靠引發(fā)的排隊問題，改造后的松崗地鐵公交站臺升級為雙港灣式站臺。

所謂港灣式?？空?，指的是——

為降低公共汽車停靠時對交通的影響，對道路進行展寬或對人行道進行壓縮處理成一個港灣形式的停靠站??

與直線式?？空鞠啾?，公交車進站?？坎徽加眯熊嚨?，避免了交通擁堵，同時也可減少市民乘車等待時間。

▲公交停靠引發(fā)擁堵情況

此外，設置6個停車泊位，始發(fā)車輛可在②號站臺進行臨時泊車，配合智能調度系統(tǒng)，換乘站可實現簡易調度場站功能。

年輕人會看手機顯示公交信息，但是乘坐公交的很大一部分也是退休的老人，為更好服務市民，我們在松崗地鐵換乘站試點推行線路時刻表工程，列車到達時刻清晰明了。

B980是首條實施時刻表線路。根據日常線路客流規(guī)律，我們?yōu)锽980線路制定了一份擬合客流規(guī)律的發(fā)車時刻表。

線路采取定點發(fā)車，除特殊情況外，正負時間不超過2分鐘，提供可預期公交服務。

站點改造后，還為時刻表線路提供了專用發(fā)車泊位，提前到達乘客可在車上候車，免受風吹雨打，具體發(fā)車班次時間也將公布在站臺信息欄，接受市民監(jiān)督。

目前

松崗地鐵換乘站的改善工作

已全部完成

每天都要經過這里的你

鑼給我敲起來！鼓給我打起來！

創(chuàng)建全國文明城市

寶安在行動

原標題：《贊！這個公交站臺成功“升級”！》