目前順德區(qū)現(xiàn)共有公共自行車網(wǎng)點(diǎn)361個(gè)，公共自行車5312輛，鎖柱7437個(gè)，覆蓋除容桂街道和龍江鎮(zhèn)外的八個(gè)鎮(zhèn)街。

　　“以前喜歡騎公共自行車，現(xiàn)在出行會選擇共享單車，因?yàn)槿∮煤屯７哦己芊奖??！笔忻駨埿〗阏f道。隨著低碳生活的“流行”，越來越多人出行選擇公共自行車。但是不少市民也發(fā)現(xiàn)，有些公共自行車受到損壞騎不了，卻沒有被及時(shí)修整，放在公共自行車亭十分浪費(fèi)。你用過公共自行車嗎？隨著越來越多的共享單車投入順德，是否會覺得公共自行車?yán)速M(fèi)了資源？

2010年公共自行車試投，便民出行9年了

　　據(jù)了解，順德區(qū)于2010年開始試點(diǎn)投入建設(shè)公共自行車共2320輛。公共自行車一定程度下緩解了城市交通壓力，方便了市民出行，沒過多久就在各個(gè)鎮(zhèn)街遍地開花，騎著綠色的公共自行車環(huán)保出行成了一個(gè)風(fēng)尚。

　　目前順德區(qū)現(xiàn)共有公共自行車網(wǎng)點(diǎn)361個(gè)，公共自行車5312輛，鎖柱7437個(gè)，覆蓋除容桂街道和龍江鎮(zhèn)外的八個(gè)鎮(zhèn)街。公共自行車網(wǎng)點(diǎn)主要投放醫(yī)院、學(xué)校、公園等公共場所和小區(qū)、商場、公交站等人流密集區(qū)域。

　　2017年，共享單車進(jìn)入順德區(qū)運(yùn)營，憑借著隨借隨還和無樁停車的便利性贏得了眾多市民的青睞。共享單車的出現(xiàn)給公共自行車造成了一定的影響。2017年到2018年，公共自行車在武漢和廣州相繼退出“歷史舞臺”，眾多市民開始生出疑問“順德的公共自行車壽命還有多久”。甚至有市民覺得公共自行車?yán)速M(fèi)公共資源?！坝泻芏嗟逆i柱和公共自行車是異常的，霸占著公共資源又不能取用。”張女士表示。

　　城網(wǎng)君來到大良街道新寧路的美居中心網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)信息查詢，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都存在單車和車柱異常的情況。帶著“公共自行車是否存在浪費(fèi)公共資源”、“公共自行車是否會退出順德區(qū)”的疑問，城網(wǎng)君向順德區(qū)交通運(yùn)輸局進(jìn)行了咨詢。

網(wǎng)點(diǎn)上顯示公共自行車和車柱異常的情況。

使用量沒明顯下降，不存在公共資源浪費(fèi)

　　順德區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享單車對公共自行車有一定的沖擊，但是順德區(qū)的公共自行車的使用量并未出現(xiàn)明顯下降。目前全區(qū)總共辦理公共自行車租賃卡接近8萬張，2018年總騎行次數(shù)約410萬人次，平均每天使用次數(shù)約1.15萬次，每車使用次數(shù)約2.16次。

　　另外，由于現(xiàn)有公共自行車項(xiàng)目處于運(yùn)營合同期內(nèi)，項(xiàng)目運(yùn)營期內(nèi)的車輛和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、平臺軟硬件、調(diào)度、人力、維修、運(yùn)營等成本費(fèi)用在五年合同期內(nèi)由區(qū)和鎮(zhèn)（街）每年平均分?jǐn)傊Ц?，?xiàng)目合同期至2020年底結(jié)束，不存在浪費(fèi)公共資源的問題。

市場競爭化發(fā)展，促使技術(shù)服務(wù)不斷提升

　　對于公共自行車是否會退出順德區(qū)的“歷史舞臺”，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“發(fā)展共享單車，這并不是對于公共設(shè)施供給的挑戰(zhàn)，反而是對于公共設(shè)施的有效補(bǔ)充，既充實(shí)了社會的公共設(shè)施可利用資源，又一定程度上增強(qiáng)了公共設(shè)施的機(jī)動性，為現(xiàn)有的公共設(shè)施服務(wù)提供市場化競爭，優(yōu)化公共設(shè)施整體服務(wù)水平?！?br />
　　據(jù)介紹，共享單車的進(jìn)駐激勵(lì)公共自行車運(yùn)營企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，改善服務(wù)。如今，市民能夠通過廣佛通公交卡刷卡和用戶注冊和掃碼租借公共自行車。另外，公共自行車運(yùn)營企業(yè)還簡化了辦卡資料和降低了辦卡押金，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的體驗(yàn)感。

兩者錯(cuò)位發(fā)展互相補(bǔ)充，滿足了多樣出行

　　共享單車雖然在運(yùn)營方式、管理模式和用戶的使用上有一定的優(yōu)勢，但是其存在車輛亂停亂放、車輛運(yùn)營維護(hù)不到位、車輛被私有化；共享單車企業(yè)和車輛的更新淘汰速度較快，服務(wù)得不到持續(xù)性的保障；共享單車企業(yè)屬盈利性企業(yè)，車輛投放高度集在客流多的地方，造成車輛分布區(qū)域嚴(yán)重不平衡的缺點(diǎn)，而這些缺點(diǎn)正是公共自行車可以彌補(bǔ)的。

　　另外，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，鑒于順德區(qū)未來幾年處于軌道交通和市政道路工程建設(shè)高峰時(shí)期，城市交通擁堵狀況將非常嚴(yán)峻，市民出行也受到非常大的影響，公共自行車和共享單車的服務(wù)在滿足公眾短距離出行需求和緩解城市交通擁堵方面將發(fā)揮更加重要的作用。在公共自行車項(xiàng)目合同期內(nèi)，順德區(qū)交通運(yùn)輸局將引導(dǎo)共享單車和公共自行車形成錯(cuò)位發(fā)展，共同滿足不同區(qū)域和人群的出行需求，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。（胡敏慧）